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The Steve Miller Band

Thursday, January 31, 2013

Empezamos febrero.

La Steve Miller Band siempre han sido uno de mis grupos preferidos, para escuchar tranquilamente.

Disfrutad del disco


Designing interfaces from the outside in

User interfaces are a pet peeve of mine.

I’m one of those people whose VCR always blinked 12:00. Not because I couldn’t figure it out but because I resented that I had to.

Basically, I have neither the time nor the inclination to read manuals. If I’m paying good money for a consumer-facing product then it better not require an engineering degree to use it.

Not surprisingly, then, I think UI design is every bit as important as product; maybe even more so. Because if your user experience sucks, make no mistake; I will be walking and talking to your competitors.

It wasn’t until I entered the glamorous world of software development that I came to the following conclusion: Interfaces are complicated because development tools require an engineer (or similarly brilliant individual) to use them.

Of course this is a sweeping statement and I’ll gladly debate it but the point is this: Someone with unique skills and knowledge about user-centric design should be creating interfaces. Not someone who knows the product from the inside out.

I know in a traditional model this can create a lot of churn but companies like Crank Software have come up with a way to decouple the roles of embedded engineer and UI designer, allowing them to work in parallel while focusing on their individual core competencies.

I spoke to several members of the QNX concept development team when they were heavily embroiled in creating the latest technology concept car. It was obvious when talking to the engineers and the UI designers that Crank’s Storyboard made both jobs that much easier and the process a whole lot quicker. The end result, achieved in a very short time frame, speaks for itself.



This is great news for people like me who curse like sailors whenever using a remote, microwave, GPS, treadmill, camera, and so on. Indeed, I'm counting on teams like QNX and Crank to ensure the digital car is an enjoyable and intuitive  experience. If not, I do know who I'm gonna call.

Las chicas son moteras

Wednesday, January 30, 2013

Pues eso unas cuantas de chicas y motos










Carteles vintage

Tuesday, January 29, 2013

Unos cuantos carteles propagandísticos cargados de años











La emoción no se ha ido, ni mucho menos, ha vuelto

Monday, January 28, 2013

Genial y nada más que decir


The 10 qualities of highly effective hands-free systems

The first time I saw — and heard — a hands-free kit in action was in 1988. (Or was it 1989? Meh, same difference.) At the time, I was pretty impressed with the sound quality. Heck, I was impressed that hands-free conversations were even possible. You have to remember that mobile phones were still an expensive novelty — about $4000 in today’s US dollars. And good grief, they looked like this:



It’s almost a shock to see how far we’ve come since 1988. We’ve become conditioned to devices that cost far less, do far more, and fit into much smaller pockets. (Though, admittedly, the size trend for smartphones has shifted into reverse.) Likewise, we’ve become conditioned to hands-free systems whose sound quality would put that 1998 kit to shame. The sound might have been okay at the time, but because of the contrast effect, it wouldn’t pass muster today. Our ears have become too discerning.

Which brings me to a new white paper from Phil Hetherington and Andrew Mohan of the acoustics team at QNX Software Systems. Evaluating hands-free solutions from various suppliers can be a complex endeavor, for the simple fact that hands-free systems have become so sophisticated and complex. To help simplify the decision process, Phil and Andrew have boiled the problem down to 10 key factors:

  • Acoustic echo cancellation
  • Noise reduction and speech reconstruction
  • Multi-channel support
  • Automatic gain control
  • Equalization
  • Wind buffet suppression
  • Intelligibility enhancement
  • Noise dependent receive gain
  • Bandwidth extension
  • Wideband support

Ultimately, you must judge a hands-free solution by the quality of the useful sound it delivers. By focusing on these 10 essentials, you can make a much sounder judgment (pun fully intended).

Recently, Electronic Design published a version of this paper on their website. For a longer version, which includes a decision checklist, visit the QNX download center.

Alberto García-Alix (IV)

Sunday, January 27, 2013

Una nueva entrega de sus fotografías







El Blues no es....

Saturday, January 26, 2013

...más que un hombre que se siente mal, pensando en la mujer con la que estuvo una vez.


Muchas ciudades, muchas canciones, muchas mujeres, buenos tiempos, malos tiempos, sólo quiero que digan de mi una cosa: ese sabía tocar, era bueno....

(De la película "Crossroads")

Seguimos con más filosofía callejera

Friday, January 25, 2013






Más madera (por Teche)

Thursday, January 24, 2013


Esto son dos publicaciones, has de leer de abajo arriba, primero “amigos” y luego “enemigos”.


Si bien he hablado anteriormente de los amigos, ahora no pueden ser menos los enemigos.



La palabra enemigo etimológicamente viene del latín, no debemos confundir el "no amigo" con el "enemigo". En latín, una es la antopónima de "amicus", la otra es "hostia". Enemigo, para un romano, era todo aquello que no casaba sus ideales con la cultura romana. El imperialismo, la idea de aumentar el imperio, mediante la conquista, es el principio de una enemistad con todos los pueblos colindantes, algo que siempre tiene el mismo resultado, la autodestrucción.

Los enemigos, los no-amados, son bastantes más en número y siempre hay alguno; buscar enemigos no es ni mucho menos la tarea del hombre, pero parece que estamos abocados a ese destino. No hay más que echar un vistazo a cualquier libro de historia, o una crónica de la Humanidad, para darnos cuenta de lo que somos. Tristemente hoy en día, asociamos la guerra a algo pasado, a algo que no nos alcanza, pero precisamente porque estamos entre guerras o porque son guerras ocultas que Occidente prefiere obviar.

En singular, tener un enemigo es muy fácil. Sólo tienes que tener una opinión diferente a la de alguien para que éste te considere tu enemigo. El diálogo fracasó hace ya muchos años, y "hablando se entiende la gente" es una frase muy bien construida, pero dice poco a su favor a lo largo de la historia. El problema de buscarse un enemigo es que antes debemos saber qué tipo de enemigo es; no conviene enemistarse con quien tiene más misiles nucleares que tú, pero lo complicado es saber si los tiene escondidos. Muchas de las personas con poco mundo bajo sus botas creen que la razón es algo que se tiene o no se tiene, y si no se la das, eso es que estás en contra de él; un error que a algunos, les ha llevado dos metros bajo tierra, o a medio metro por encima del suelo. Lo triste es que existan personas con ganas de enemistarse, que lo único que buscan es la polémica, que lo que buscan lo encontrarán y será tarde para arrepentirse. Entre estas personas se encuentran presidentes del gobierno, dictadores, amas de casa, delincuentes, obreros, nobles...todos somos susceptibles de ello. Porque el Mal no tiene cara, está ahí, pero no lo vemos, sólo cuando se nos presenta de frente. Conozco algún caso, en concreto alguno que ya tiene una edad, y que ésta última no le ha dado la experiencia para saber cómo, cuándo, qué y lo más importante, a quién se lo dice.

Los enemigos, los malos, la maldad, existe bipolarmente con el bien. Batman y el Joker, el Feo y el Bueno, Rocky y Apolo...todos ellos son enemigos, pero se conocen y saben qué son capaces de hacer. Quizá alguno termina siendo amigo, más por ser caballero que por otros motivos. En este ejemplo del cine o el cómic, vemos que la amistad de la enemistad están separadas por una delgada línea. Quien quebranta la línea es el que no conoce al enemigo, al amigo, y por eso intenta dañarlo, destruirlo. Es la lucha continua entre bien y mal...los enemigos nacen de aquí. Irremediablemente hay enemigos que no se generan de la amistad, se generan porque son polos opuestos, se atraen y se destruyen, siempre ha de ganar uno. Lo que sí es cierto es que siempre se han tenido respeto, en la lucha, en la vida...no es lo mismo pelear con los puños, que lanzar piedras desde el tejado.

Sin respeto, sin cordialidad, sin tolerancia, lo único que obtenemos es odio, violencia, enemigos...el problema es si somos capaces de poner la otra mejilla.

Lo mejor, acelerar, sentir la vida, saludar, hermanarse, compartir...pero con alguna que otra cabeza mononeuronal es difícil conseguir esto, y entonces viene la enemistad. Y cuidado, tu peor enemigo puedes ser tú mismo.

TCH.


Estas líneas están dedicadas a los amigos, a todos los que así se consideran de otras personas, en el más estricto sentido de la palabra.



Cómo no mi análisis de la situación ha de ser dentro del marco filosófico; este tema ha sido tratado por muchos, y muy pocos han sabido contestar con palabras objetivas. Rousseau y Hume quisieron ser amigos, escribieron sobre su amistad, pero no de su enemistad. Siempre escribimos nuestras glorias, pero no nuestras penas en esta cuestión.

Diseccionemos el término "amigo": etimológicamente podría venir de "amicus", en latín, lo cual significaría, según muchos, que es lo contrario a lo que nosotros pensamos, "enemigo", o bien "alma", o bien "lo que los romanos no querían" "in amicus". Pero como en esta vida se puede elegir casi siempre, sobre todo los amigos, yo me quedo con la posible etimología griega: significa a + ego, "sin mi Yo". Esto me parece más correcto, alguien que no es yo, no está dentro de mi Ego, pero es parte de él. Ése es para mí el lazo más importante.

Amigos hacemos, tenemos, somos, van viniendo y se van, otros siempre están ahí...hay muchas clasificaciones, hasta "amigos de lo ajeno". Pero ¿qué es un amigo?, o mejor, ¿cómo se es amigo de alguien?. Yo no suelo utilizar la palabra en vano, si no estoy convencido de lo que digo sugiero decir "conocido". "Los amigos son aquellos que acuden sin ser llamados"; preciosa frase esta, que no se cumple casi nunca cuando hay dinero de por medio. Pero no le quitemos profundidad a nuestro análisis de la simpleza, de la que algunos siempre me han acusado.
Conocí a una persona que decía que "este o aquel es mi amigo", conociéndole/a de poco tiempo. Yo nunca quise decirle que se equivocaba a mi parecer, hoy sin duda se lo diría, porque ya no tiene el beneficio de mi amistad. Pero quizá me equivocaba, y la vida me ha enseñado que la amistad es posible en un periodo de tiempo muy pequeño. Mi definición de amistad es escueta: Amigo es aquel que sufre y ama con tus propios sentimientos, te acompaña y te tiene en sus pensamientos, en un padecer recíproco..

También habría de citar esta frase tan profunda, profundamente idiota: "quien más te ama te hará llorar"; no creo que quien más me ame me haga llorar porque se preocupa de mí, yo no quiero hacer llorar a nadie, a menos que sea de risa. Los amigos, no pueden ser de este trozo de palo.
Personas que antaño creía eran mis amigos hoy descubro que son mis mayores conocidos, pero no tienen el gusto de ser mis amigos, porque ellos han elegido ser conocidos de otros. Personas que creía que eran mis conocidos resultaron ser amigos, y sufrieron conmigo, y amaron conmigo. Personas que creían tener mi amistad descubrieron que sólo eran conocidos. Personas que quieren ser mis amigos no tienen que ganárselo, tienen que ser ellos mismos y compartir sus experiencias conmigo.

Quienes son mis amigos, podría contarlos con una mano y me sobrarían dedos; algunos dirán que qué triste, otros que debo ser bastante mal amigo para tener tan pocos, y otros coincidirán levemente conmigo. No me importa, con la otra mano cuento a los que están por ahí, a los que están por llegar, compartiendo su vida con los demás.

Estas líneas están dedicadas a los que no prejuzgan, a los que comparten carretera conmigo sin preguntar, a los que están ahí pero no puedo verlos, a los que comparten el gusto y la gracia por estar a mi lado y yo al suyo, y por supuesto a las novios/as del mundo, que debieran ser los mejores amigos. Yo ya tengo a la mía, buscad el/la vuestro/a.

Un abrazo a todos mis amigos, un saludo a mis conocidos...y a los que me dejásteis en el camino....

Ya queda menos para poder hacerlo....

Wednesday, January 23, 2013

Viajar....






Meet the QNX concept team: True Nguyen, UX designer

We continue our spotlight on the QNX concept development team with True Nguyen, the team's user experience designer.

We interviewed True just prior to CES 2013, and she was hoping that people's impressions of the latest QNX technology concept car would be as fantastic as hers. True's love of cars stems back to her childhood, and that really comes out in the interview.

If you haven't had a chance to meet the other team members, you can read their stories here.

Next up, we'll interview Alexandre James to get his impressions of the Bentley and the buzz from CES 2013.



De las monturas a los motores (por Teche)

Tuesday, January 22, 2013


Desde hace años me pregunto cómo recorrían nuestros ancestros las distancias que hoy nos parecen minúsculas cuando decidimos viajar. Un mero viaje a Guadalajara desde Madrid para nosotros hoy es normal, e incluso mucha gente se desplaza hasta 200 kilómetros todos los días para trabajar.



Pero las cosas no siempre han sido igual. La culpa de que hoy poseamos coches, motocicletas, aviones, triciclos, bicicletas...fue de alguno al que le costaba cargar con la compra desde el super (en su momento bosque) y llevarlo a casa (cueva o poblado). Este señor, harto de hacer esfuerzos, vió caer una piedra desde lo alto de una colina, y la bombilla se le encendió. Un tiempo más tarde iría con su caza en un carro tirado por él mismo.

Pero ¡ay!, ¡qué duro es cargar peso a nuestros lomos! y pensó: "encontraré a alguien que tire de esto por mí"; y en efecto hizo que sus animales hicieran el trabajo mientras él comía la caza subido en el carro. Pero claro, la caza no está siempre en el mismo sitio, y hay que moverse con premura. Unos esperaban con el carro y otros cogían los caballos para cazar. Los viajes hicieron que los animales fueran necesarios no sólo para comer, sino para trasladarse en tiempos de hambre y frío.

Pero llegó el momento en el que ir a lomos de un caballo, burro, o lo que pudiera montarse era poco; había que crear algo que funcionara sin beber agua, sin comer y que nos permitiera viajar largas distancias sin descansar. Lo primero que se nos ocurrió fue la bicicleta; pero otra vez estábamos en las mismas, quienes dábamos pedales éramos nosotros. Así que algunos pensaron que por qué no ponerle un motorcillo a ese engendro de hierro, y nació la bicicleta a motor.

Con la revolución industrial el hombre creó la máquina y se quitó muchos músculos de encima; esos músculos se transformaron en neuronas que fueron puestas en hombres. Hombres como Daimler, como Ford, como Harley y como Davidson. Pero el desarrollo en uno y otro lugar del mundo no fue igual.

Los europeos creaban y crean, motores pequeños, revolucionados, evolucionados, fiables y poco duraderos. Los americanos, como siempre, a lo grande: motores toscos, de gran cilindrada y poca carrera, gastones pero duraderos. Así nacieron mitos como Pontiac o Harley-Davidson, que hoy en día siguen siendo iconos del sueño americano.

Pero lo que hoy es una Harley, antaño fue caballo; ¿serían tan felices en sus monturas como nosotros en las nuestras? ¿les cromarían las espuelas? Yo creo que sí, la sensación del aire en la cara, la propulsión entre las piernas, la libertad, cabalgar con los amigos...

Y es que los motores cuentan la potencia en caballos, beben en distintos sitios pero lo hacen, cabalgan al ritmo que nosotros queremos, engalanamos las crines con ornamentos, limpiamos nuestra montura...

Señores, algunos dirán que el traqueteo es el mismo en mi Sportster que en un caballo, que beben incluso más, y que por lo general van despacito, al trote...

Yo voy al trote, subido en una máquina pura, dando rienda suelta a las sensaciones...porque somos jinetes del siglo XX ( o del XXI).


Foto: Si cambiamos las motos por caballos ¿dónde está la diferencia?
https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7688019239316752669-3182309959243663713?l=teche883.blogspot.com

A Look At Seattle Sts Town Car

Seattle STS Town Car is a company that offers great and reliable transportation for any type of trip or occasion. They have an experienced staff and have transportation available 24 hours a day and 365 days per year. They offer many services to choose from that can meet any transportation needs that you may have for business or personal travel. One of the services that is offered is airport and hotel transportation. These services offer transportation to and from the airport or a hotel and can be a great way to arrive at a hotel or a meeting. There are also other services that can be used. Some of these services include weddings, high school proms or ball and even a tour of the city. Any service that is used will be the best choice for any occasion or transportation.
Town Car service
 Town Car service

Any Seattle Town Car service would be nothing without a top of the line vehicle fleet. These vehicle options are the best and can make any occasion or transportation comfortable and stylish. The main vehicle that can be used for your service is the town car. The town car is a classic and iconic vehicle in the transportation field for professional business men and women. This can be great for personal travel as well and can get you and anyone with you to your hotel safely and comfortably. The next option that can be picked for use is a suv. These suvs are the top of the line and can offer space as well as comfortably and style. Some of the suv models have a TV and DVD player in them for your enjoyment while you ride in style to your destination.
Any Seattle Town Car service
Any Seattle Town Car service
The most cool and stylish vehicle that can be used would be the stretch limo. The stretch limo is great for special occasions such as weddings or high school proms. They can make and occasion special when you arrive and leave in style. They can have up to 10 people and some of the features available are mood lighting and a TV. A useful choice that can be picked is the 12 passenger van. This van can be exactly what a big group that is traveling together would need. Whether that big group is you and your family or a after school club going on a trip this vehicle is perfect for that. It can get any group to their destination safely and comfortably which is great when traveling with a lot of people.

Any of the services offered by Seattle STS Town Car is the best option for any of your transportation needs. This company has been working in the transportation field for a long time and with that has the experience. They have experienced and well trained drivers that can pick you up 24 hours a day 365 days a year. With the fleet options and any Seattle town car service that you choose they will have something to meet and exceed your needs. So next time you need transportation on your trip go with the best option.

La carretera que te lleva a la vida

Monday, January 21, 2013


Sentir el dolor del frío viento golpeando la cara,
las manos, las piernas, el pecho.
Sentir el roce violento del agua chocando contra tus ojos.

Sentir, en ese momento, en ese preciso momento,
que eres humano. Y gritar que eres feliz.

Sentir que tu vida depende de tu humanidad,
de tus sentidos, de tus ganas de vivir,
de tus ansias de volver a tener, frente a frente, la belleza.
Sentir que la vida ha vuelto.

Volar pegado al suelo, a lo real, a lo necesario, a la sonrisa.

Sentir la paz después de la tensión, 
notar como se abren tus pulmones.
Sentir como transita una lágrima por tu cara
al igual que tu ruedas por la carretera, 
en ese momento, en ese preciso momento
y a esa velocidad en la que todo lo que te rodea
te llena de sensaciones reales,
de sentimientos reales.

Sin pensar, sólo disfrutando, sólo sintiendo, sólo percibiendo.

Sentirse humano, después de sentirse un dios,
ser un dios y un ser humano,
en el mismo momento, en ese momento irrepetible
en el que la vida te ha pagado la deuda que tenía contigo.

JuanTor
(con permiso de la dueña del texto. Muchas gracias)


El Madrid antiguo (III)

Sunday, January 20, 2013

Más fotos antiguas de Madrid








Canciones de carretera (II)

Saturday, January 19, 2013

Más canciones para rodar





Canciones de carretera (I)

Friday, January 18, 2013

Canciones para la carretera





Honda NSX concept

Honda NSX concept

Honda NSX The car, which is being tested, especially in the U.S., still 2 years of production, Honda officials said they have taken the opportunity to respond to feedback and techniques to create a new concept.
Finally, also a Honda NSX concept appears in the revised Detroit motor show today, promoting the exterior design and interior views lightly modified car for the first time.
Jon Ikeda, head of the Acura Design, said: "This project evolved over time, and we wanted to reflect that with the concept of what is most amazing is how little has changed exterior, What you see on the exterior look is more focused on our goal to create a modern performance car. Was having a futuristic, simple yet technical, and express performance and technology leadership we want to take. "
Although the cabin looks close to production ready, Ikeda stressed that it was only a first draft, and that it can also develop in the years to NSX's official launch. The highlight of the interior styling is a big carbon fiber struts that run from the dash to the center console.
"The key is that the interior design compliments the vehicle, creating the relationship between man and machine," said Ikeda. "A performance car needs great visibility, intuitive controls and a quality interior that allows the driver to focus on driving. Nobody should distract from that goal."
"The exterior was
revised is looking more focused on our goal to create a modern performance car should look forward, simple yet technical, and expressing the performance and technology leadership we want to take .."
NSX won't get into production for at the very least 2 years, and is going to be built within the u. s., where almost all the development on your car will additionally be performed. the car can use a mid-mounted v6 engine coupled to actually an electrical motor to actually drive the rear wheels and also the electrical motor driving the front wheels to supply four-wheel drive. honda super active all-wheel drive system will additionally be installed.

Hoy, Jazz

Thursday, January 17, 2013

No todo es R'n'R ni Blues


Vivir

Wednesday, January 16, 2013

Para algunos vivir es galopar
un camino empedrado de horas, 
minutos y segundos. 
Yo más humilde soy 
y sólo quiero que la ola que surge 
del último suspiro de un segundo, 
me transporte mecido hasta el siguiente. 

Extraído de
"La mala gana" de Santos Isidro Seseña



 

 

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